《海陆空天惯性世界》(CN:11-4491/O3)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《海陆空天惯性世界》贯彻落实中央关于加强科普工作的方针,积极向广大读者宣传、介绍海、陆、空、天各领域的高新技术知识、军事科技知识、武器装备知识及其在国防和国民经济建设中广泛应用的惯性技术知识。
动态报道、热点视角、装备展望、陆战装备、航空航天、专家访谈、历史回眸、武器史话、战场武器、惯性天地
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学技术 | 929 | 24 |
兵器科学与技术 | 772 | 8 |
军事 | 698 | 9 |
交通运输工程 | 326 | 12 |
经济管理 | 130 | 0 |
天文地球 | 89 | 4 |
政治法律 | 88 | 0 |
文化科学 | 74 | 0 |
电子电信 | 72 | 3 |
机械工程 | 54 | 0 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
兵器科学与技术 / 武器系统与... | 665 | 7 |
航空宇航科学与技术 / 飞行器... | 585 | 19 |
军事 / 军事理论 | 303 | 8 |
军事 / 军事装备学 | 296 | 0 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 272 | 11 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 271 | 11 |
经济管理 / 产业经济 | 110 | 0 |
政治法律 / 政治学 | 81 | 0 |
兵器科学与技术 / 火炮、自动... | 77 | 1 |
电子电信 / 信息与通信工程 | 62 | 3 |
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海陆空天惯性世界杂志的工作人员效率奇高。审稿人的意见给的还是很中肯的,文章在修改后也确实更进一步。最后校稿时,文章的语言和句式被非常非常认真的修改,以至于当我自己再看一遍时,仍是感慨编辑的细心~~祝大家好运!
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海陆空天惯性世界审稿人相当不错,由于自己是第一次写这类文章,文章难免有些差错,审稿人都耐心指出,文章有创新就比较好中,改了三次,最后终于录用了,期望海陆空天惯性世界杂志越来越好。
投稿过程很正规,需要填写的内容挺多的,编辑审稿快,全过程都挺顺利的,从投稿到收到用稿通知历时只有20天。我对自己的选题很有信心,所以能投上真的很开心。
这个期刊对格式要求严格,所以投之前自己反复读了文章要求,按要求一条条修改了格式,完全达到了杂志的格式要求。事实证明,把格式改好了,编辑开心,送审速度和接收速度都嗖嗖的,最终受益的是我们自己,所以劝大家第一次投过去时就按照要求修改格式、丰富内容。这样被收录的几率就大。
《海陆空天惯性世界》效率还是算非常快的。中间有问题与编辑沟通,信息回复也非常及时。审稿人返修给出针对内容的审稿意见3条,编辑给出格式修改意见15条。修改意见很中肯。修改时我针对每条修改意见逐一修改,并给出修改理由后返回。不到2周时间确认录用。
文章送的很快,审稿专家给的意见很多,有6条,说的非常中肯,条条命中要害,这个审稿费交的还是蛮值得的。虽然最后还是被拒了,但是总体还是自己的能力有点加强!!会继续努力的!!
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稿件评审至少三个外审专家,很正规。工作效率很高。编辑很是认真负责,校对文章非常细致,外审专家给出的意见很是中肯,有针对性。修改后感觉文章提升了一个档次。希望杂志越办越好吧!
论文的方向不热门,理论水平也不高,投稿时就想着要一篇有新意的,没了解各类期刊的水平差异,现在再看被拒是正常的。后来改投同样是海陆空天惯性世界杂志就中了,那边对论文的应用价值表示了肯定。
9月27日投稿,10月23日通知录用,并附了一堆修改意见。修改意见我没全改,详细解释了没改部分的理由。10月27日责编单独联系再给意见,修改再返回。11月3日通知录用,应该算比较快的了。
海陆空天惯性世界的版面费便宜,催过两三次效率还行,从投稿到终审结束用了三个月,编辑有求必应,发票录用通知邮寄也很及时,但是如果不催或者不管不问就会很慢。
8月26投稿,9月26号状态:已采用。海陆空天惯性世界编辑非常负责,文章录用后跟原文比较有很大提高(写作水平上),外审专家的意见很中肯,修改后直接录用。
海陆空天惯性世界编辑比较负责任,投稿时需要进行相似度检测,当时自己的因为公式占大部分内容,文字较少,造成相似度比较高,编辑特打电话询问,解释清楚后开始后面的流程。
海陆空天惯性世界审稿还是很严格的,编辑很认真、负责,前后修了3次,就是版面费有点小贵哈,不过期刊质量还是不错的。专家给出的建议,意见很专业,有些问题得查很多资料才能修改好!
稿意见提的非常中肯,对完善论文的内容有很大帮助。就是审稿将近三个月,速度稍微有些慢,从给出的审稿意见来看,审稿人很专业,意见很中肯,对自己的水平有很大的提高,杂志不错的,值得投稿!
第一次投稿,审稿两个月后建议转增刊,果断撤了,另一篇2015年4月15投稿,5月4号收到邮件回复,直接录用,20166年1-3期刊出,审稿速度挺快的,就是出刊慢。
10月初投稿,10.17送审,12.12收到修改意见,幸运的是只提了三个问题,其中就要补数据,花了将近一个月才返修回去,修回去又等待了3个星期,总体来说还是蛮顺利,前后4个月,不容易!!!
征稿简则说审稿周期为2.5个月才投的,结果投了4个月,仍在审稿中,打电话去咨询却说换审稿专家了,真无语。审稿专家要是没空为啥不早告诉编辑部,这不是耽误时间吗?!不过编辑的态度还是不错的。
海陆空天惯性世界杂志的速度没的说,就是收了稿子没消息,打了n次电话告知前面很多稿,耐心等待,2个多月了,没音~~~。给主编写信,回复就是一个字 “等”!今天又电话编辑部,回复比较具体了,告知怎么也得再1个月吧。
个人感觉比较幸运,时间比较快,投之前听很多人说这个期刊审稿很慢,至少半年以后才会有消息,有得甚至长达10个月之久。所以怎么说呢,有时候碰到合适的审稿专家,或审稿专家对你研究的东西比较熟悉的话,可能速度快些,而且会有一些建设性的好意见给你!
我想请问一下大家,我审稿费交了10天了,可是网站上一直显示审稿费未付,昨天打电话给期刊社,说查到已经付了审稿费就急急忙忙挂了电话,可我今天查询,还是显示审稿费未付,这是怎么回事呢?
今天收到拒稿消息,速度挺快的,而且审稿意见很中肯,对文章的修改有很大的帮助。
投了一个月直接录用了,木有审稿意见。
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